Кэнси Трансмишн, автокомплекс по ремонту АКПП и вариаторов

Добрый день! Тем кто собрался и хочет отремонтировать вариатор в сервисном центре "Кэнси" Трансмишен г.Новисибирск я бы порекомендовал бы хорошо подумать прежде чем туда обращаться и крайне не рекомендую производить ремонт в данной организации, так как там обманывают во всем и завышают цены на расходники и тем более за несуществующий ремонт(воздух).

Жека репутация вашего сервиса уже слишком подмочена ввиду большого количества нареканий со стороны бывших клиентов... да и опять таки были у меня самого случаи, например когда после плановой частичной замены масла на субарике ( вернее после того как вы разбавили декстрон 2 залив в него декстрон 3) у меня неожиданно через полгода накрылась коробка... почитал оказывается декстрон 3 для моей машины не подходил... ладно думаю фигня бывает... но после того как я поменял у вас масло в млке, и опять таки поездил на этом масле 2 месяца!!! короба стала падать в аварию и не доехав до сервиса просто встала - по приезду в нормальный сервис подключив сканер, прочитав ошибки выяснялось что накрылась гидроплата, а когда узнали что я еще и масло менял у вас то сказали ну понятно залили типа универсальное масло которое к данной коробке в принципе не подходит.... обращаться к вам с претензией не стал не в первом случае не во втором так как мое время и нервы дороже... да кстати в первом случае ремонт коробаса мне обошелся примерно 40 000 рублей а во втором 18 000 (замена гидроплаты, фильтра, прокладок и маслица с промывкой). Прокомментировать (для владельца автосервиса) Рейтинг: 3.5 из 5 6.07.2014 Руслан Вся история началась летом 2013 года.Если кому-то лень прочитать всю статью, то прочитайте два последних абзаца. На Мерседесе E270 2003 года начала «пинаться» коробка при переключении скоростей. Пару человек посоветовали данную организацию, как знающих толк в АКПП. Перед поездкой к ним машина больше 60 не разгонялась, а на 60 км/ч обороты зашкаливали. (в Кэнси сказали, что встала в аварийный режим). Кое-как доехав до Владимировской, оставили на 2 дня. Провели диагностику-дефектовку, с вердиктом-сломалась коробка! Большую часть времени общался по телефону с Эдуардом. 30 августа Эдуард сообщил, что в России на такие авто контрактных АКПП нет,и запчастей тоже нет. Поэтому будут заказывать прямо с США. По деньгам выйдет:запчасти- 53 600 рублей и работа 15700. Ужаснувшись от суммы, все-таки приняли решение ремонтировать у них и отвезли им 30 000 рублей предоплаты, чтобы они заказали их из США самолетом. Спустя 3 недели запчасти пришли и где-то еще через неделю позвонили, сообщив,что все работает. Забирайте! Забрали машину прямо перед закрытием, когда проехали 5-7 км. Поняли, что машина ведет себя по-прежнему! То есть сильно дергается во время переключения скоростей, или вообще не может переключиться! Утром привозим им, опять оставляем машину… Спустя пару дней перезванивают со словами: "Все нормально. Забирайте!" (денег в этот раз не платили). Выезжаем оттуда, и через 10 км та же история, что и до ремонта. В этот раз они заявили, что сгорело плато, якобы ее надо было заменить в момент ремонта коробки. Тогда встал вопрос: Как вы делали дефектовку, что не можете сразу определить поломку коробки?! Ок, доплатили 7626 рублей за плату (и это с их скидкой!) Поменяли плату - результат не изменился! На данную работу они давали гарантию 15 дней. К сожалению, после третьего посещения по гарантии пришлось уехать на 3 недели из города. И, следовательно, машина простояла на парковке и гарантия кончилась. В итоге машина после их ремонта превратилась в недвижимость (за 7 месяцев на ней проехали всего 3 000 км, хорошо, что не единственная машина в семье), потому что было невозможно ездить. АКПП вела себя непредсказуема. В мае 2014 года решили заехать на другое СТО поменять масло в двигателе и сделать общую диагностику. Компьютер выдал 29 ошибок по коробке передач! Посоветовали вскрыть поддон АКПП и посмотреть что с ней. Вскрыли и ужаснулись (видно на фото). Масло черное, слой стружки на поддоне в 5мм. Те работники сказали, что ни разу такого не видели. И это после 3 000 км проезда! В итоге, в этот же вечере с фото и всеми документами отправился прямо к директору Кэнси. Объяснил всю ситуацию, он вроде выслушал, пообещал разобраться с данным инцидентом. Оставил им машину еще дня на 3. После чего началось самое интересное. Сообщили: «Мы ездим на машине, и у нас все нормально переключается! Ошибок коробка не выдает. Зато выдает двигатель 6 ошибок. Может из-за сломанного двигателя и коробка пинается.» Дали мне коды этих ошибок. Потому что они не могут их прочитать. Оказалось- 4 ошибки на свечи накаливания и 2 – на то, что коробка выдает некорректный сигнал двигателю (сделали на другом СТО. На этом же СТО выяснилось, что контрактные АКПП на эти машины все-таки имеются и цена с работой максимум 50тыс). Передаем распечатку кодов опять в Кэнси. Едем к ним, вместе с их диагностом едим на обкатку. Потому что они не могли поймать момента, когда коробка «пинается». Проехали до Заельцовского парка и обратно. За этот момент было три отчетливых толчка коробки. Диагност их тоже почувствовал. На что диагност ответил: «Когда коробка пинается – это нормально!» Тут нервы начали уже сдавать! Обратились к юристу, он составил претензию (платно). Отнесли 05.06.2014 года им и оставили машину у них, с требованием в течении двадцати дней исправить свою работу за свой счет. Спустя 3 дня перезвонил Эдуард, и ненавязчиво уточняют: «Согласны ли Вы доплатить за исправления?» Получив вежливый отказ, положили трубку. Прошло 20 дней, к машине даже не прикасались. Теперь юрист составила претензию с требованием в течение 10 дней вернуть 76 926 рублей по договору и 13 846,88руб неустойки. Отнесли данную претензию 02.07.2013 года в их организацию на Владимировской и забрали машину. Когда поехали на машине, приходилось 3 раза выключать двигатель, потому что коробка не давала разогнаться больше 30 км/ч и не переключалась выше второй скорости. Опять в аварийном режиме. Теперь ждем их решения. Итог таков: сумма расходов на коробку составила 104 000 рублей, а коробка нормально не работает. Машина за год приросла к парковке. Куча потраченных нервов и сил. А Кэнси даже не согласны признавать свою вину! Так что, если сделаете у них ремонт, и что-то будет работать не так, то так просто с них Вы работу по гарантии или деньги не получите! За такое отношение даже одну звезду ставить-это чересчур. Самый главный вопрос, который нас беспокоит – если ремонт данной коробки им был не подсилу, то какого черта вообще они взялись за это? Деньги взяли и рады. ответ автосервиса (Менеджер Кэнси трансмишн) Вся история началась летом 2013 года. Мерседес Е270 2003 года приехал к нам с жалобой на некорректную работу АКПП. После снятия и деффектовки, клиенту сказали какие именно зап.части нужны и стоимость необходимых запчастей. Клиент озвучивает, что машина делается для продажи, и поэтому вопрос экономии стоит в приоритете. Хорошо, желание клиента есть желание клиента. Покупаются запчасти, (на тот момент их не было в Новосибирске, Москва также не подтверждала наличие, поэтому все было заказано за границей, кстати в договоре прописано, что клиент может сам предоставить свои зап.части, если его что то не устраивает) ремонтируется АКПП, тестируется (это делается перед выдачей каждому клиенту после ремонта) , во время тестов проблем с переключением незамечено, отдается клиенту и дается гарантия 1 месяц (как правило, после ремонта, дается гарантия 6-12 месяцев, в данном случае, с пожелания клиента, трансмиссию собирали в основном из б/у зап.частей, что подразумевает под собой невысокий ресурс, который сравним с «контрактными» АКПП, на работу которых гарантия не дается впринципе). Клиент сообщает, что коробка ведет себя как раньше, что странно. Хорошо, забираем опять, выясняем, что на этот раз сгорела плата электроразъемов. Так как эта деталь при первоначальном ремонте не вызывала нареканий и не менялась, заменяем ее, при чем в данном случае, в рамках лояльности к клиенту, работа по замене была проведена бесплатно, (по прайсу стоимость работ составляет 4000р) и кроме того сама зап.часть продана клиенту по входной цене. Клиент уезжает. Теперь немного поцитирую: «Перед поездкой к ним машина больше 60 не разгонялась, а на 60 км/ч обороты зашкаливали» Потом имеем: «Поняли, что машина ведет себя по-прежнему! То есть сильно дергается во время переключения скоростей, или вообще не может переключиться!» Также хочется отметить с чем сдал машину клиент и что написано в официальном документе: «АКПП встает в аварийный режим. Горит SRS». Про пробуксовки и дерганья нислова. В связи с этим у меня вот два вопроса возникают, зачем и как? Зачем ездить на поломанной машине полгода? Всю зиму, все морозы, проезжая ежедневно примерно по 20км, что является нормой для городского режима, если все так плохо с трансмиссией? И как можно ездить на «недвижимости», если после выезда с сервиса, у тебя на руках все документы и гарантийный срок в течении которого ее можно поставить на ремонт, особенно когда ты уезжаешь на три недели и машина не понадобится. Итого по сухим фактам: Обратился - 30.08.13, машину выдали 17.09.13 Гарантия – до 01.11.13 После того, как закончились сроки по гарантии, и человек отъездил зиму, не продал авто, как планировал, он обращается к нам 26.06.14 с претензией, что трансмиссия работает не штатно и с распечаткой сторонней диагностики, проведенной в мае. Так вот, Руслан, никто не отказывается ремонтировать вашу АКПП, только сделать это будет возможно в рамках нового договора, по старому договору наши отношения закончились. Что касается вашего желания «Верните деньги за ремонт и я тогда удалю все, что я написал в интернете», то пожалуй нет. И ознакомьтесь на досуге со статьей 128.1 УК РФ. А в частности с пунктом про то, что «клевета, содержащаяся в публичном выступлении, публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации, - наказывается штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года либо обязательными работами на срок до двухсот сорока часов.» Это как раз для таких, как вы. Рейтинг: 3.5 из 5 8.09.2013 Сибирячка Летом приехала сюда на ремонт коробки вариатора. Вердикт - вариатор не при делах.Причина в другом. Пока обсуждали в чем еще может быть причина прошло минут 15. Вернулась в машину, завела, стрелка температуры вверх торчит. Это с учетом что машина уже минут 15 заглушенная стояла. В тот день жара была, но видать и мастер матку выворачивал умеючи. А смотреть по приборам его не учили. После этого машина стала жрать масло. Одно лечим другое калечим. Теперь скорее всего капиталку придется делать. Прокомментировать (для владельца автосервиса) Рейтинг: 3.5 из 5 8.08.2013 Александр на Camry AC40 16.07.13 менял масло в коробке на t.camry - на Островского. Благо через час после замены решил заглянуть под капот, в итоге обнаружил, что щуп валялся в моторном отсеке, еще немного и я бы его потерял. Если Ваши "специалисты" такие косяки допускают при обычной замене масла аппаратом, страшно представить последствия ремонта на данном СТО. Замену проводили по времени почти 90 мин. По завершению работ выдали только чек - никаких бумаг с наименованием выполненных работ, ни рекомендаций по срокам следующей замены масла - это не серьезно.